Skoda Fabia Combi Scoutline 2019: camioneta "pseudo-todoterreno"

Contenido de la revisión:

• Apariencia
• Salón
• Características Skoda Fabia Combi Scoutline 2019
• Sistemas de seguridad
• El costo y la configuración del Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, Skoda deleitó a sus fanáticos al mostrar una versión rediseñada de la tercera generación de Fabia. Además, el fabricante de automóviles mostró su versión "práctica" del Fabia Combi, que después de un corto período de tiempo recibió un paquete especial "Scoutline".

En comparación con la versión civil del modelo Skoda Fabia Combi Scoutline, destaca principalmente por la presencia de un kit de carrocería de plástico todo terreno, así como elementos cromados especiales.

El público objetivo de la novedad son los jóvenes activos que quieren conseguir un coche atractivo, bien equipado, espacioso y práctico con una apariencia sobresaliente, pero que no tienen dinero para versiones más premium de camionetas "todoterreno".

Exterior Skoda Fabia Combi Scoutline

Cabe señalar de inmediato que las diferencias entre el Skoda Fabia habitual y la versión "Scoutline" son exclusivamente de carácter puntual.

"Bozal" del coche agrada a la vista con el relleno corregido de la óptica de la cabeza, una atractiva rejilla falsa del radiador, un capó en relieve y un parachoques delantero monumental, representado por una gran toma de aire, un par de luces antiniebla y un inserto plateado en su parte inferior.

Ajuste y perfil suficientemente dinámico ostenta grandes pasos de rueda, un elegante relieve en las puertas laterales, una línea de techo inclinada y revestimientos de plástico especiales que son el sello distintivo de la versión "Scoutline".

De serie, la máquina está equipada con rodillos de 16 pulgadas, pero por un cargo adicional, es posible instalar ruedas de 17 pulgadas de un diseño especial.

Alimentar camioneta "todoterreno" se encuentra con una gran quinta puerta, un pequeño alerón, luces laterales en forma de C y un parachoques monumental con franjas estrechas de luces antiniebla traseras y un inserto pintado de plata.

Las dimensiones del Fabia Combi Scoutline son similares a las de una camioneta normal:

Se supone que el nuevo producto recibirá una mayor distancia al suelo, pero aún no hay una confirmación oficial de esta información.

Como en el caso del Fabia habitual, la camioneta “todoterreno” se puede pintar en uno de los 14 colores de carrocería, y también se puede “calzar” en las llantas R16-17.

Interior de la camioneta Skoda

El diseño interior del Skoda Fabia Combi Scoutline repite exactamente el del Skoda Fabia Combi. Esto significa que al comprador se le ofrece un tablero frontal lacónico y bien diseñado.

Además, el interior del automóvil cuenta con la presencia de materiales de alta calidad, montaje de alta calidad y ergonomía bien definida del puesto de trabajo del conductor. Por cierto, frente al conductor hay un cómodo volante multifunción de tres radios y un panel de instrumentos bien leído que combina varios diales analógicos y una pantalla LCD de la computadora de viaje.

El tablero central luce un par de deflectores de conductos de aire horizontales, un sistema multimedia con un televisor de 6.5 ”y 8 parlantes (6 estacionarios y 2 virtuales), así como una unidad de sistema de clima intuitivo. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que en la versión estándar, el llenado del tablero central parece menos rico.

Jinetes delanteros Se ofrecen sillas bien hechas con soporte lumbar tangible y una cantidad suficiente de ajustes, lo que permite que una persona de casi cualquier constitución y altura se siente cómodamente.

Entre los asientos hay un túnel de transmisión en el que los "shkodovitas" han colocado un par de portavasos, una perilla de cambio de marchas y una perilla de freno de mano.

Pasajeros traseros Hay disponible un cómodo sofá, aunque debido al túnel de transmisión alto y al ancho relativamente pequeño, solo dos jinetes adultos pueden sentarse lo más cómodamente posible. Por supuesto, si es necesario, una tercera persona también puede caber aquí, pero no se recomienda a los tres para viajar largas distancias, a menos que, por supuesto, no haya tres niños detrás.

Volumen del maletero La camioneta "todo terreno" equivale a 530 litros, pero si es necesario, el propietario puede bajar los respaldos de la segunda fila de asientos, obteniendo así 1395 litros de espacio de carga. En el maletero subterráneo, el fabricante ha colocado un neumático de repuesto compacto y un juego de "viaje" de las herramientas necesarias.

En general, el interior del Skoda Fabia Combi Scoutline deja una impresión sumamente positiva, sin embargo, al igual que el interior de otros modelos de la marca checa.

Especificaciones Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

Al igual que con el Fabia de serie, la versión Combi Scoutline está disponible exclusivamente con motores de gasolina:

1. 1 litro "aspirado", disponible en dos versiones del impulso: 60 y 75 CV. Su "compañero" es una caja de cambios manual de 5 velocidades, que le permite acelerar a las primeras cien en 15,2 segundos. y alcanzar una marca máxima de 169 km / h. El consumo de combustible del pasaporte en el modo de viaje mixto es inferior a 5 l / 100 km.
2. Motor TSI turboalimentado de 1 litro que produce 95 o 110 CV. y 160 o 200 Nm de par. Un motor más débil se agrega con una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que uno más potente está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades y un "robot" DSG de 7 velocidades para elegir.

Con un motor de 95 caballos de fuerza, el automóvil acelera de 0 a 100 en 10,9 segundos. y permite una velocidad máxima de 185 km / h. Si se instala un motor de gasolina de 110 caballos de fuerza debajo del capó, los primeros cien se conquistan en 9.7 segundos y la velocidad máxima alcanza los 196 km / h.

El consumo de combustible en ciclo combinado, según los datos del pasaporte, no supera los 4,7 litros por cada 100 km de vía.

La novedad se basa en un "carro" ligeramente modificado del coche de última generación. La suspensión delantera independiente cuenta con puntales MacPherson, mientras que la trasera cuenta con un diseño de barra de torsión semi-independiente.

A pesar de que el vehículo monitoreado se ofrece en una versión "Scoutline", el sistema de tracción total no está disponible. Es cierto que la situación se alegra un poco por la presencia de tecnología que imita el bloqueo del diferencial trasero.

En el eje delantero de la camioneta, los frenos de disco ventilados están preinstalados, mientras que en la parte trasera hay frenos de tambor o de disco opcionales. El sistema de dirección del Fabia Combi Scoutline está equipado con un sistema de dirección asistida electrohidráulica.

Sistemas de seguridad y asistencia del nuevo Skoda Fabia Combi Scoutline

A pesar de que Skoda Fabia "actúa" en la clase económica, el fabricante lo equipa una amplia gama de sistemas de seguridad modernos, entre los que se encuentran:

• Sistema de frenos antibloqueo, complementado con la función EBD;
• Airbags delanteros + airbags laterales;
• Inmovilizador de motor;
• Cierre centralizado (de pago, con posibilidad de control remoto);
• Tecnologías МSR y АSR;
• Sistema NVA;
• Cinturones de seguridad de 3 puntos, complementados con un sistema de pretensores;
• Sistema que mantiene el coche en pendiente;
• Frenos de disco opcionales "en círculo";
• Faros antiniebla en la parte delantera y "solomillo" del automóvil;
• Espejos exteriores calefactados;
• Parabrisas y luneta trasera calefactados;
• Ojales ISOFIX para asientos infantiles;
• Control de crucero;
• Sistema de información sobre la salida de un carril determinado;
• Sensores de estacionamiento traseros;
• Sensores especiales para monitorear puntos ciegos;
• Luces laterales LED y DRL.

Al crear la carrocería del automóvil, el fabricante no se limitó y utilizó ampliamente el acero de alta resistencia, lo que permitió aumentar la rigidez general de la estructura y tener un impacto positivo en el nivel de seguridad.

Versiones y precios del Skoda Fabia Combi Scoutline 2019

Se espera que el Skoda Fabia Combi Scoutline aparezca en los países del Viejo Mundo más cerca de finales de este 2018.Ya se sabe que los checos no tienen previsto suministrar el modelo al mercado ruso, lo que se debe a la escasa demanda de un coche entre nuestros compatriotas, que prefieren los modelos más antiguos de la empresa.

En el mercado nacional, la camioneta "todoterreno" se ofrecerá exclusivamente con motores turbo, y el costo mínimo comenzará en 378 mil coronas (alrededor de 16.8 mil dólares).

En la actualidad, es difícil decir qué opciones de configuración ofrecerá el fabricante, pero ya podemos decir con seguridad que la lista de equipo básico incluirá:

• Faros halógenos;
• LED DRL;
• Volante regulable en dos planos;
• Tapicería interior con tela;
• Sistemas MSR y EBV;
• Sistema de frenos antibloqueo con EBD;
• Tecnología АSR, ЕDS y HBA;
• Sistema "Start & Stop";
• Aire acondicionado;
• Elevalunas eléctricos "en círculo";
• Retrovisores exteriores, regulables eléctricamente y calefactados;
• Kit de carrocería de plástico "Scoutline";
• Rieles de techo;
• Luces antiniebla delanteras;
• Ruedas R16;
• Sistema de audio;
• Ojales ISOFIX para asientos infantiles;
• Inmovilizador y más.

Las configuraciones más "ricas" prometen complementar el automóvil con una lista ampliada de sistemas de seguridad, control de crucero, "multimedia" avanzada, volante multifunción con trenzado de cuero, asientos con calefacción de la primera fila, frenos de disco en todas las ruedas, cierre centralizado con control remoto control, etc.

Conclusión

Skoda Fabia Combi Scoutline es una versión pseudo-todoterreno de la camioneta checa, que se distingue por la presencia de un kit de carrocería de plástico "todo terreno", llantas más grandes y rieles de techo preinstalados. Además, el automóvil agrada con un interior elegante y espacioso, buena dinámica y bajo consumo de combustible, así como una amplia gama de equipos estándar y adicionales.

Skoda