Citroen E-Mehari 2018: actualización del compacto francés

Contenido de la revisión:

• Apariencia
• Salón
• Especificaciones del Citroen E-Mehari 2018
• Sistemas de seguridad
• El costo y la configuración del Citroen E-Mehari 2018

En 2015, la marca de automóviles Citroen mostró por primera vez una versión conceptual del E-Mehari cross-compact descapotable, propulsado por tracción eléctrica. El coche causó auténtica sensación en el mercado, ya que en ese momento ningún otro fabricante tenía nada parecido.

Casi inmediatamente después del debut, el automóvil eléctrico entró en producción en masa, solo sus ventas se desplegaron exclusivamente en el mercado francés, donde solo se vendieron 900 copias del modelo. A pesar del pequeño volumen de ventas, el fabricante decidió no reducir la producción, sino incluso lanzar una versión actualizada de E-Mehari, que debutó en el escenario mundial en enero de 2018.

En comparación con su predecesor, la novedad ha recibido una nueva modificación del Hard Top, así como un interior ligeramente rediseñado que, a pesar del laconismo y la simplicidad conservados, se ha vuelto más funcional y moderno.

Exterior Citroen E-Mehari

Cabe señalar de inmediato que el nuevo Citroen E-Mehari prácticamente no ha sufrido ningún cambio en su apariencia, y las innovaciones más significativas incluyen la posibilidad de instalar un techo rígido extraíble, que consta de dos placas separadas.

Parte frontal del cuerpo repite exactamente el de su predecesor, aunque a partir de ahora los compradores tienen la oportunidad de un recargo para reemplazar el logotipo de Citroën cromado por uno negro. Esto significa que el automóvil es agradable a la vista con una óptica de dos niveles espectacular e inusual, así como un parachoques delantero masivo con una sección alta para instalar una matrícula.

Perfil compacto cruzado arcos de rueda masivos conservados, estampado elegante en las paredes laterales y kit de carrocería de plástico todoterreno, gracias a los cuales se crea la ilusión de un "conquistador" de las condiciones todoterreno.

También vale la pena señalar que, a diferencia de la versión prediseñada, en lugar de cortinas de plástico que actúan como ventanas laterales y vidrio trasero, se instala un acristalamiento completo, que convierte automáticamente al Citroen E-Mehari en un SUV urbano casi en toda regla.

Alimentación de coches eléctricos es idéntico a su predecesor y agrada la vista con atractivas luces de estacionamiento, portón trasero y un elegante parachoques con luces antiniebla integradas.

Las dimensiones siguen siendo las mismas:

Una distancia al suelo impresionante, cuyos parámetros exactos el fabricante decidió no expresar, facilitan la tormenta de bordillos y otros obstáculos de la ciudad, pero en el todoterreno, por razones obvias, es mejor no entrometerse.

Por separado, observamos que el fabricante ha aumentado el número de colores de carrocería disponibles a cuatro: azul, amarillo, blanco y naranja oscuro. Además, el comprador puede elegir entre dos colores de capota blanda o instalar una capota rígida negra brillante.

Salón del Citroen E-Mehari actualizado

El interior del compacto eléctrico E-Mehari ha sufrido muchos más cambios que el exterior:

1. Se instala un panel frontal completamente modificado en la cabina, que, como nos parece, ha comenzado a parecer mucho más interesante y moderno.
2. El fabricante ha sustituido el volante y las manijas-bisagras de las puertas interiores, fabricadas con cuero ecológico de mejor calidad.
3. Los especialistas de Citroën han mejorado significativamente el aislamiento acústico, lo que hace que sea mucho más cómodo permanecer en un automóvil con la capota puesta.

En la parte central del tablero, hay una pantalla más grande del centro de información multimedia, que también actúa como tablero. Un poco más abajo hay una serie de deflectores de conductos de aire modificados, un bloque de teclas auxiliares y una perilla para controlar el sistema de climatización.

Solo hay dos esquemas de color, como antes: colores beige y clementina, mientras que todos los materiales de acabado utilizados son resistentes a la humedad, lo que significa que el interior del automóvil se puede lavar directamente con la manguera.

Asientos delanteros lejos de lo ideal - acolchado rígido, el mínimo número de ajustes y soporte lateral casi completamente ausente, pero a partir de ahora pueden presumir de la función "Easy Entry", diseñada para facilitar el aterrizaje en el sofá trasero. La nueva función es capaz de memorizar la posición inicial de los asientos en la primera fila, desplazarlos ligeramente hacia adelante al reclinar el respaldo y luego devolverlos de forma independiente a su posición inicial, lo que elimina la necesidad de un ajuste constante.

Sofá trasero Tampoco brilla con un alto nivel de comodidad, pero si es necesario, no solo los niños, sino también dos adultos pueden alojarse aquí.

Volumen del maletero con un diseño de cabina de 4 plazas, tiene 200 litros, pero si bajas los respaldos del sofá trasero, entonces su volumen aumenta a 800 litros. Se deben decir algunas palabras sobre el portón trasero compacto, que es ideal para el papel de una posición de asiento.

A pesar de una serie de cambios, el interior del E-Mehari 2018 todavía no evoca emociones, lo que es discordante con una apariencia espectacular y elegante.

Especificaciones Citroen E-Mehari 2018

Bajo el capó de la novedad se encuentra el mismo motor eléctrico síncrono de 68 caballos de fuerza con un imán permanente, sin embargo, ha sufrido una ligera mejora, como resultado de lo cual la potencia máxima ha aumentado de 140 a 166 Nm, pero hay una pequeña "pero": el empuje máximo está disponible solo con cargas máximas, y la mayor parte del tiempo, los mismos 140 Nm de tracción están disponibles para el conductor.

A pesar de la baja potencia, la aceleración de 0 a 100 tarda 6,4 segundos y la velocidad máxima está limitada por un "collar" electrónico a unos 110 km / h.

Después del motor, también se modernizó ligeramente una batería de iones de litio con una capacidad de 30 kW / h, cuyo tiempo de recarga total es de 10,5 y 16,5 horas cuando se carga desde un dispositivo de carga rápida y una fuente de alimentación doméstica, respectivamente.

Dado que el automóvil es completamente eléctrico, no es necesario hablar de un parámetro como el consumo de combustible. El fabricante destaca que gracias al nuevo firmware y la optimización general de los sistemas, la autonomía del compacto eléctrico, en comparación con su predecesor, se ha incrementado en 5 km (algo más de 200 km).

En el corazón del Citroen E-Mehari se encuentra el "carro" ya familiar de su predecesor, que asume la presencia de un chasis de acero, que ha sufrido una ligera modificación, encima del cual se instalan una unidad de potencia y una batería.

También se observa que al crear el E-Mehari actualizado, se aplicó una nueva tecnología anticorrosión en la parte inferior y se cambiaron los ajustes del amortiguador.

Como antes, la mayor parte de la carrocería está hecha de paneles de plástico que son resistentes a pequeños impactos. La estructura de la suspensión está representada por los clásicos puntales McPherson en el eje delantero y un mecanismo de palanca-resorte con estabilizadores en posición cruzada en la parte trasera.

Ya en la base, el automóvil está equipado con un refuerzo eléctrico, que permite activar un modo ciudad especial, en el que el movimiento del volante se vuelve más "aireado", lo que es especialmente importante cuando se circula por calles estrechas y estacionamientos.

Sistemas de seguridad del nuevo Citroen E-Mehari

Los verdaderos fanáticos de Citroen, que valoran el alto nivel de seguridad y la presencia de una gran cantidad de sistemas y asistentes modernos en los autos de la marca, se sentirán decepcionados, porque la novedad está equipada con solo lo más necesario:

• Sistema de frenos antibloqueo y ESC;
• Sistema de control de tracción;
• Frenos de disco en ambos ejes;
• LED DRL;
• Cinturones de seguridad con pretensores y fijación de tres zonas;
• Soportes ISOFIX;
• Refuerzo eléctrico;
• Sensores de presión de neumáticos;
• Función de conmutación automática de faros;
• Cierre centralizado con escáner RFID incorporado.

Es cierto que vale la pena darles a los franceses lo que les corresponde: en comparación con su predecesor, la novedad puede equiparse con bolsas de aire frontales, que anteriormente no estaban disponibles ni siquiera como opción, lo que causó una tormenta de descontento entre los periodistas y los críticos de automóviles.

Versiones y costo de Citroen E-Mehari 2018

Como antes, el principal mercado de Citroen E-Mehari es el mercado local francés, que se debe en parte a la incapacidad del nuevo producto para competir con modelos de coches eléctricos compactos como Renault "Zoe", Mitsubishi "i-MiEV" y Smart. ForTwo Electric. Es lógico que no se espere la aparición de una novedad en Rusia, donde la popularidad de los coches compactos con motor eléctrico tiende a cero.

El precio mínimo para el E-Mehari con capota blanda (Soft Top) comienza en 19,5 mil euros, y la versión con capota rígida extraíble (Hard Top) - 20,7 mil euros, que son 1, 39 y 1,47 millones, respectivamente.

La lista de equipamiento estándar incluye:

• Frenos antibloqueo y ESC, sistemas ASR;
• Revestimiento interior con tejido especial repelente al agua;
• Dirección asistida eléctrica;
• Sistema de audio;
• LED DRL;
• Sistema de asistencia de emergencia Citroen;
• Cinturones de seguridad con pretensores y fijación de tres zonas;
• Frenos de disco en ambos ejes;
• Llantas de aleación R15.

Como opción, se ofrecen la función Easy Entry, airbags frontales, sensores de presión de neumáticos, una función de cambio automático de los faros y una función de bloqueo central con un escáner RFID integrado en el parabrisas.

Conclusión

El Citroen E-Mehari 2018 actualizado agrada con una apariencia elegante y moderna, un interior práctico, una planta de energía totalmente eléctrica y buenas características de conducción, sin embargo, el pobre equipamiento, el diseño interior aburrido y el alto precio no permiten contar con ventas significativas.

Esto significa que el coche seguirá siendo de interés para los verdaderos fanáticos de la marca Citroen y conocedores de todo lo inusual, que prefieren no ser como los demás y permanecer siempre en el centro de atención de todos.

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